2019-12-05 16:46:44
如此智慧靈活的現代機場,能源消耗是否更多?長春環境檢測公司小編了解到不,綠色恰恰是智慧的表現之一。二層以上立面幕墻、8個C形柱采光頂、中央天窗共有12514塊玻璃,使航站樓即便無需照明也確保了充足采光。采取了屋頂自然采光和自然通風設計,實施照明、空調分時控制,讓每一位旅客在航空出行中都呼吸來自自然的空氣,感受自然的溫度和陽光。
另據經濟日報此前報道,大興機場還是在可再生能源利用成績搶眼的機場。誠如“地源熱泵工程”采用淺層地源熱泵利用的新形式,通過多能互補地源熱泵工程(1號能源站)提供綠色節能暖通空調解決方案,北京大興機場可再生能源總量超過機場年綜合能源消費總量10%,實現了綠色建設目標。
為體現環保理念,大興機場北跑道南側建設飛行區光伏發電系統,機場貨運區、停車樓、公務機樓及工作區建筑屋頂也將廣泛采用光伏發電。每年向電網提供600萬千瓦時的綠色電力,也相當于每年減排966噸二氧化碳,并同步減少各類大氣污染物排放。此外,大興國際機場也成為全球樞紐機場中實現場內通用車輛均使用新能源的機場先行者。
按照規劃,到2025年,預計將有7200萬人次旅客進出大興國際機場。對照于此,北京大興機場污水處理廠本期、近期、遠期處理規模分別為2.0萬m3/d、3.0萬m3/d、5.0萬m3/d。本次土建按近期規模3.0萬m3/d 建設,設備按本期規模2.0萬m3/d進行安裝。生活污水和生產廢水進入場內污水處理廠處理后達標排放至天堂河,其中部分處理后的廢水再經過中水處理廠深度處理后通過中水管網回用于沖廁,以及綠化澆灌及道面澆灑,對外環境地表水體影響較小。
長春環境檢測公司小編了解到公開資料顯示,大興機場污水處理工程總占地面積約為5.8萬平方米,總建筑面積約1.74萬平方米,其主體處理工藝采用膜生物反應器工藝(MBR工藝)。從設計進出水水質對比分析來看,需要處理的主要為CODcr、BOD5、SS、NH3-N、TP 等,處理程度均超過95%。主要去除污水中的有機物、懸浮物以及氨氮,并同時采用生物除磷工藝,使出水達到北京市地標“B標準”及國家再生水利用水質要求。
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